Как институт промышленного проектирования перешёл с 2D на BIM в nanoCAD за один пилотный проект

Институт промышленного проектирования раньше выпускал проекты только в 2D. За шесть месяцев пилота восемь проектировщиков и BIM-менеджер построили в nanoCAD информационную модель трёхэтажного административно-бытового корпуса. При объединении модели в CADLib Модель и Архив команда выявила и устранила около 300 пересечений и коллизий. Инноватис поставил лицензии, обучил специалистов и сопровождал проект до выпуска чертежей.

Заказчик и задача

Заказчик — институт промышленного проектирования. До запуска пилотного проекта его специалисты работали только в 2D и раньше не использовали BIM. Переход на BIM институт решил начать с одного пилотного объекта.

Перед началом пилота институт определил для него пять целей:

• собрать единую информационную модель, которая станет источником данных о проекте;
• вести в этой модели все разделы: архитектуру, конструкции, водоснабжение и водоотведение, вентиляцию, теплоснабжение и электрику;
• находить и устранять коллизии на этапе проектирования, до начала стройки;
• получать чертежи и спецификации из модели;
• выполнять расчёты по разделам в nanoCAD на основе модели.

Пилотным объектом стал трёхэтажный административно-бытовой корпус (АБК), площадь каждого этажа в нём 2 160 м². АБК выбрали для пилота, потому что это небольшое здание с большим количеством инженерных систем. На нём можно было пройти весь цикл BIM-проектирования, не перегружая команду.

Почему выбрали nanoCAD

Для пилота институт выбрал линейку nanoCAD по трём причинам.

1. Одна платформа. Все модули работают на Платформе nanoCAD и используют общую структуру данных. Поэтому модели разделов передаются друг другу без конвертации форматов, и данные при этом не теряются.
2. Связь с CADLib Модель и Архив. CADLib интегрирован с модулями nanoCAD. Проектировщики быстро выгружают в него модели своих систем и так же быстро обновляют их после правок.
3. Расчёты на модели. В продуктах nanoCAD есть расчётные модули для разных разделов проекта. Например, гидравлический расчёт и расчёт освещённости выполняются прямо по данным модели.

Что сделал Инноватис

Инноватис был интегратором проекта, и на всех этапах пилота наша работа включала:

• поставку тестовых лицензий на всё программное обеспечение, которое использовали в пилоте;
• обучение специалистов;
• поставку коммерческих лицензий;
• сопровождение проектировщиков на этапе обучения;
• сопровождение пилотного проекта от внесения исходных данных до получения модели и чертежей.

В пилоте работали nanoCAD BIM Строительство, nanoCAD BIM ВК, BIM Вентиляция, BIM Отопление, BIM Электро и CADLib Модель и Архив.

Как шёл пилот

Пилот занял шесть месяцев, потому что команда параллельно вела другие объекты института. В проекте участвовали восемь проектировщиков и BIM-менеджер института.

Обучение

Обучение шло в несколько этапов, и сначала проектировщики самостоятельно изучали материалы «Быстрый старт» в личном кабинете Нанософт. Такие материалы есть по каждому продукту, поэтому каждый специалист осваивал интерфейс и базовые операции в своём темпе и только по своему разделу.

Затем специалисты собрали вопросы, которые появились после первой работы в программах, и их разобрали. Например, это были вопросы о параметризации узлов, стыковке разделов и настройке расчётных модулей.

Дальше раз в месяц проходили занятия, темы которых выбирали по вопросам, накопившимся у проектировщиков за месяц. Если с одной трудностью сталкивались несколько человек, её разбирали на ближайшем занятии.

Курсы по nanoCAD и другим инженерным программам проводит Учебный центр Инноватиса.

График и еженедельные встречи

Для пилота составили подробный график проектирования, в котором указали порядок выпуска моделей, точки сведения разделов, сроки проверки коллизий и выпуска документации. По графику каждый проектировщик знал, когда его модель должна быть готова к сведению и когда придут замечания от смежников.

Работу внутри института координировал BIM-менеджер, который собирал вопросы проектировщиков и сам сводил информационную модель. Кроме того, проходили еженедельные видеовстречи BIM-менеджера института со специалистами Инноватиса. На них решали текущие вопросы моделирования, согласовывали спорные технические решения и уточняли требования к моделям. Все вопросы решались через одного специалиста, поэтому на согласования и консультации уходило меньше времени.

Модели по разделам

Архитектурно-строительную модель сделали в nanoCAD BIM Строительство. Сначала в ней построили оси, уровни и сетку колонн, а затем добавили стены, перекрытия, покрытие и проёмы. Объекты в программе параметрические, поэтому проём в стене сразу учитывается в чертежах и ведомостях.

Для каждого элемента указали данные, которые потом используются в спецификациях: марку, материал, массу и огнестойкость. Позже именно по этим данным программа формировала ведомости и спецификации.

Металлические конструкции АБК

Деталировка несущих конструкций

Инженерные модели вели параллельно со строительной на архитектурной подложке, и для каждого раздела заранее определили уровень детализации и правила именования элементов. Каждый инженерный раздел выполняли в своём продукте nanoCAD:

• водоснабжение и водоотведение в nanoCAD BIM ВК: оборудование, стояки и разводка сетей;
• вентиляция в BIM Вентиляция: воздуховоды с учётом габаритов и радиусов гибов, вентиляторы, глушители и клапаны;
• отопление и тепловой пункт в BIM Отопление: трубопроводы, насосы и арматура с учётом уклонов, компенсаторов и точек дренажа;
• освещение и электроснабжение в BIM Электро: кабельные трассы, лотки, щиты и светильники.

В разделе электрики проектировщики соблюдали нормируемые расстояния до других сетей и строительных конструкций, а светильники расставляли с учётом планировки помещений АБК.

Модули BIM Вентиляция, BIM Отопление и BIM Электро входят в комплект nanoCAD Инженерия, как и nanoCAD BIM ВК.

Сводная модель инженерных систем

Сведение в CADLib и коллизии

Все разделы свели в общую модель в CADLib Модель и Архив, и порядок работы был такой:

1. Каждый раздел выгружал свою модель в CADLib.
2. В CADLib модели объединяли по общим координатам и уровням.
3. Из них получалась сводная модель.
4. По сводной модели запускали проверку коллизий.
5. Найденные пересечения отмечались маркерами в конкретных местах модели.

Перед проверкой команда настроила правила, в которых указала, какие разделы и типы объектов нужно сравнивать между собой. Например, воздуховоды проверяли с несущими конструкциями, а трубопроводы теплоснабжения с кабельными трассами. Кроме того, задали допуски и приоритеты систем при разрешении конфликтов.

Найденные при проверке коллизии команда исправляла по циклу из четырёх шагов:

1. Каждую коллизию относили к критическим или некритическим. Для некритических достаточно было поправить отметки или трассу.
2. Коллизию закрепляли за конкретным разделом.
3. Проектировщик раздела исправлял свою модель в nanoCAD.
4. Исправленную модель снова выгружали в CADLib и повторяли проверку.

Цикл повторяли, пока в модели оставались критические коллизии. Всего при сведении нашли и разобрали около 300 коллизий, и после этого модель была готова к выпуску документации.

Проверка на коллизии инженерных систем и металлических конструкций

Результат в цифрах

• Пилот занял 6 месяцев. Всё это время команда параллельно вела другие объекты.
• В пилоте работали 8 проектировщиков и 1 BIM-менеджер. До пилота институт в BIM не проектировал.
• Готова информационная модель АБК: 3 этажа, площадь этажа 2 160 м².
• Около 300 коллизий нашли и разобрали до выпуска документации.
• Формирование спецификаций из модели экономит в среднем 1–2 рабочих дня.

Из проверенной модели институт получил документацию и расчёты:

• чертежи планов, разрезов, фасадов и узлов;
• спецификации оборудования, изделий и материалов;
• расчёты теплопотерь и теплопоступлений;
• расчёты воздухообменов и аэродинамики воздуховодов;
• расчёты трубопроводов водоснабжения и водоотведения;
• расчёты электрических нагрузок и освещения.

Чертежи и спецификации сформированы из модели. После изменения модели документацию формируют повторно, чтобы планы и спецификации отражали одни и те же данные. После пилота институт продолжает проектировать в BIM на новых объектах.

Трудности первого проекта и как их прошли

Переход на BIM дался команде непросто, потому что проектировщики много лет работали в 2D и им пришлось осваивать новые программы. На старте производительность снизилась, так как специалистам нужно было разобраться в интерфейсе, в работе с параметрическими объектами и в принципах построения модели.

Модель несколько раз приходилось исправлять, потому что в ходе работы обнаруживались ошибки построения, неверная параметризация и несогласованность разделов. Из-за них команда возвращалась к фрагментам, которые уже считала готовыми.

В итоге на первом проекте время проектирования выросло. Руководство и команда понимали, что сложности временные, поэтому продолжили внедрение BIM.

Пройти этот период помогли еженедельные видеовстречи, ежемесячные занятия и разбор конкретных вопросов. Опыт пилота институт использует на новых объектах, и задачи, которые на первом проекте давались с трудом, теперь решаются быстрее и увереннее.

Какие продукты нужны для такой задачи

Опыт института подойдёт проектным организациям, которые переходят с 2D на BIM и хотят вести все разделы в одной модели. Для такой задачи понадобятся следующие продукты:

• Платформа nanoCAD — основа, на которой работают все модули nanoCAD.
• nanoCAD BIM Строительство — продукт для архитектурных и строительных разделов модели.
• nanoCAD Инженерия — комплект для инженерных систем. В него входят, например, BIM ВК, BIM Вентиляция, BIM Отопление и BIM Электро.
• nanoCAD BIM ВК — отдельный продукт для водоснабжения и водоотведения.
• CADLib Модель и Архив — система для сведения разделов в общую модель, проверки коллизий и хранения документации.

Ещё один пример перехода на nanoCAD описан в кейсе о том, как проектный институт за 1 месяц внедрил отечественную САПР.

Инноватис проводит пилотные проекты с обучением и сопровождением. Оставьте заявку, и мы подберём состав лицензий под ваш объект.